Avtomobil dvigatelidagi piston asosiy qismlardan biridir. Piston halqalari, piston pinlari va boshqa qismlar bilan birgalikda piston majmuasini hosil qiladi. Tsilindr boshi bilan birgalikda u yonish kamerasini hosil qiladi, yonish gazlarining kuchini ko'taradi va ichki yonish dvigatelining ish jarayonini yakunlash uchun quvvatni piston pimi va biriktiruvchi novda orqali krank miliga uzatadi.
Piston yuqori tezlik, yuqori bosim va yuqori haroratli qattiq muhitda ishlaganligi sababli va dvigatelning silliq ishlashi va chidamliligini hisobga olgan holda, piston etarli kuch va qattiqlikka, yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligiga, yuqori issiqlikka chidamliligiga, past kengayish koeffitsientiga (o'lcham va shakldagi kichik o'zgarishlar), past nisbiy zichlikka (engil og'irlik), aşınma qarshilik, korroziyaga chidamlilik va arzon narxga ega bo'lishi kerak.
Ko'p sonli va yuqori talablar tufayli, ularning ba'zilari qarama-qarshi bo'lganligi sababli, barcha talablarga to'liq javob beradigan piston materialini topish qiyin. Zamonaviy dvigatel pistonlari odatda alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi, chunki alyuminiy qotishmasi past zichlik va yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligining ajoyib afzalliklariga ega. Shu bilan birga, u nisbatan yuqori kengayish koeffitsienti va nisbatan past yuqori -haroratga chidamliligi kabi kamchiliklarga ham ega. Ushbu kamchiliklarni faqat foydalanish talablariga javob beradigan oqilona konstruktiv dizayn orqali hal qilish mumkin. Shu sababli, avtomobil dvigatelining sifati nafaqat ishlatiladigan materiallarga, balki uning dizaynining ratsionalligiga ham bog'liq.
